Instrukcja montażu przełączników kołyskowych KFI 106180-AP

Najważniejsze informacje z instrukcji

Niniejszy dokument zawiera wytyczne dotyczące instalacji zestawu przełączników kołyskowych KFI 106180-AP, przeznaczonego do obsługi pługów typu V. Przed przystąpieniem do montażu należy upewnić się, że wszystkie elementy zestawu są kompletne. Podczas instalacji należy zachować szczególną ostrożność, aby nie przeciąć ani nie przygnieść przewodów oraz prowadzić je z dala od gorących i ostrych elementów maszyny.

Elementy zestawu

• 2x Przełącznik kołyskowy (ACT-BLDRS-K)
• 2x Główna wiązka siłownika (ACT-HAR)

Instrukcja montażu i podłączenia

Proces instalacji wymaga wykonania następujących kroków:

1. Podłącz czerwone i czarne przewody z obu głównych wiązek siłownika (2A i 2B) bezpośrednio do akumulatora. Czerwone przewody należy podłączyć do bieguna dodatniego (+), a czarne do bieguna ujemnego (-).
2. Podłącz czerwone przewody z obu przełączników kołyskowych (1A i 1B) do źródła zasilania sterowanego stacyjką (Keyed Power). Użyj próbnika napięcia, aby zidentyfikować przewód, w którym napięcie pojawia się dopiero po przekręceniu kluczyka w pozycję ON.
3. Połącz brązowe, żółte i białe przewody z przełącznika kołyskowego (1A) z odpowiednimi kolorami w głównej wiązce siłownika (2A): brązowy (żeński) do brązowego (męskiego), żółty (męski) do żółtego (żeńskiego) oraz biały (żeński) do białego (męskiego).
4. Powtórz powyższą procedurę dla drugiego przełącznika (1B) i drugiej wiązki (2B).
5. Zamontuj przekaźniki w czystym i suchym miejscu, zapewniając odpowiedni odstęp od metalowych części oraz źródeł ciepła. W razie potrzeby wywierć otwór montażowy i zabezpiecz przekaźniki za pomocą opasek zaciskowych lub wkrętów samogwintujących.
6. Zabezpiecz osłony przeciwpyłowe na głównych wiązkach siłownika za pomocą opasek zaciskowych z przodu maszyny, tak aby wtyczki do siłownika były łatwo dostępne, gdy pług nie jest używany.

Opcjonalna rozbudowa

System można rozbudować o ręczny pilot zdalnego sterowania KFI, który umożliwia obsługę pługa z zaprogramowanymi ustawieniami. Wymaga to instalacji dodatkowej wiązki pilota, która łączy się z głównymi wiązkami siłownika i istniejącymi przełącznikami.