Instrukcja montażu sprzęgła Eaton 14" i 15.5" Heavy-Duty

Najważniejsze informacje z instrukcji

Niniejsza instrukcja zawiera procedury instalacji, pomiarów oraz konserwacji sprzęgieł Eaton 14" i 15.5" Heavy-Duty Manual Adjust. Przed przystąpieniem do prac należy upewnić się, że posiadany model sprzęgła jest zgodny z pojazdem, korzystając z Eaton Clutch Selector Guide (CLSL1511). Uwaga: Zmontowane sprzęgło waży około 68 kg (150 lbs), dlatego należy używać odpowiedniego sprzętu do podnoszenia.

Pomiar koła zamachowego i obudowy

Przed montażem należy sprawdzić bicie koła zamachowego i obudowy za pomocą czujnika zegarowego. Wszystkie powierzchnie stykowe muszą być czyste i suche. Wymagane specyfikacje:

• Bicie powierzchni koła zamachowego: maks. 0.008" (0.20 mm).
• Bicie otworu łożyska pilotującego: maks. 0.005" (0.13 mm).
• Bicie wewnętrznej średnicy obudowy koła zamachowego: maks. 0.008" (0.20 mm).
• Bicie powierzchni obudowy koła zamachowego: maks. 0.008" (0.20 mm).

Montaż sprzęgła

Procedura różni się w zależności od rozmiaru sprzęgła:

Dla sprzęgła 15.5"

1. Sprawdź dopasowanie tłumika do otworu koła zamachowego.
2. Włóż pierwszą tarczę do koła zamachowego (strona z oznaczeniem "Flywheel Side" musi być skierowana w stronę silnika).
3. Zainstaluj płytę pośrednią na kołkach napędowych.
4. Zainstaluj drugą tarczę przy użyciu narzędzia centrującego.
5. Zainstaluj pokrywę sprzęgła, używając śrub montażowych i podkładek sprężystych, dokręcając je naprzemiennie momentem 40–50 lbs. ft. (54–68 N•m).

Dla sprzęgła 14"

1. Upewnij się, że głębokość koła zamachowego wynosi 2-15/16".
2. Włóż przednią tarczę do koła zamachowego.
3. Sprawdź luz na kołkach napędowych za pomocą szczelinomierza 0.006" (nie piłuj szczelin).
4. Zainstaluj płytę pośrednią, drugą tarczę i pokrywę sprzęgła zgodnie z instrukcją orientacji na tarczach.
5. Dokręć śruby montażowe naprzemiennie momentem 25–35 lbs. ft. (34–47 N•m).

Montaż skrzyni biegów

1. Upewnij się, że nowe sprzęgło kłowe (clutch brake) zostało zainstalowane.
2. Ustaw skrzynię biegów prostopadle i w osi z silnikiem.
3. Wsuń skrzynię, zazębiając wielowypusty poprzez obracanie wałka wyjściowego. Nie używaj nadmiernej siły.
4. Upewnij się, że palce widełek pozostają w górnej pozycji, aż znajdą się nad obudową łożyska wyciskowego.
5. Zainstaluj śruby montażowe i dokręć zgodnie ze specyfikacją producenta (OEM).

Ustawienia i smarowanie

Po montażu należy przeprowadzić regulację:

• Regulacja łożyska: Odległość między łożyskiem wyciskowym a sprzęgłem kłowym powinna wynosić 0.500" – 0.560" (12.70 – 14.22 mm).
• Smarowanie: Używaj smaru Roadranger EP2 lub równoważnego (Lithium Complex, NLGI #2 lub #3, temperatura kroplenia 220°C lub wyższa).
• Punkty smarowania: Tuleje wałka poprzecznego, punkty obrotu cięgien, wałek wejściowy oraz łożysko wyciskowe (aż smar wypłynie z tyłu łożyska).