Przemysł / Filtracja Powietrza
Instrukcja obsługi i serwisowania skrzyń biegów Weller 1K-2K
Kompletny przewodnik po instalacji, serwisowaniu i procedurach gwarancyjnych dla regenerowanych skrzyń biegów Weller 1K-2K. Zawiera specyfikacje momentów dokręcania, procedury testowe i wytyczne serwisowe.
Źródłowy PDF: English · opis: polski
Szybkie odpowiedzi z instrukcji
Szybka odpowiedź
- Instrukcja dotyczy regenerowanych skrzyń biegów Weller 1K-2K. Zawiera wytyczne dotyczące instalacji, momentów dokręcania, procedur testowych, regulacji kabla zmiany biegów oraz warunków gwarancji. str. 1, 6, 12, 13
Najważniejsze czynności
- Regulacja kabla zmiany biegów str. 13, 14
- Procedura testu drogowego str. 12
Problemy i rozwiązania
Brak re-learningu po resecie parametrów adaptacyjnych
W przypadku konfiguracji SEM, zapisz konfigurację CMC przed resetem i załaduj ją ponownie po resecie.
str. 11Pokaż 3 kolejne odpowiedzi Pokaż mniej
Konserwacja i reset
- Resetowanie parametrów adaptacyjnych (Adaptive Shift Parameters) str. 9, 10, 11
Dane techniczne
| Parametr | Wartość | Znaczenie | Strony |
|---|---|---|---|
| Moment dokręcania miski olejowej | 24-29 N-m | Wymagany moment dla śrub miski olejowej | str. 6 |
Gdzie szukać w PDF
- Instalacja str. 6, 7
- Test drogowy str. 12
- Regulacja kabla str. 13, 14
Spis treści
Obrazy z instrukcji
Kliknij obraz, aby powiększyćNajważniejsze informacje z instrukcji
Niniejsza instrukcja dotyczy regenerowanych skrzyń biegów Weller serii 1K-2K. Dokument zawiera wytyczne dotyczące instalacji, procedur testowych, regulacji mechanicznych oraz warunków gwarancji. Weller oferuje program wymiany jednostek, który ma na celu wyeliminowanie przestojów pojazdów.
Instalacja i momenty dokręcania
Podczas instalacji skrzyni biegów należy przestrzegać określonych momentów dokręcania śrub, aby zapewnić prawidłowe działanie:
- Śruby miski olejowej: 24-29 N-m
- Śruby czujnika prędkości: 10-13 N-m
- Śruby pokrywy PTO: 40-45 N-m
- Śruba kołnierza wyjściowego: 108-136 N-m
- Śruby pokrywy tylnej: 51-61 N-m
Procedura regulacji kabla zmiany biegów
Regulacja kabla jest niezbędna po instalacji selektora biegów. Procedura obejmuje:
- Zabezpieczenie pojazdu (hamulec postojowy, blokada kół).
- Ustawienie selektora i wałka skrzyni w pozycji Neutral.
- Podłączenie kabla do selektora.
- Ustawienie kabla w połowie zakresu ruchu (midpoint) między pozycjami "push" i "pull".
- Weryfikację "free-pin-fit" (brak oporów na sworzniu).
- Dokręcenie nakrętki kontrującej (jeśli występuje) do 8.5 N-m.
Procedura testu drogowego
Po instalacji należy przeprowadzić test drogowy, aby zapewnić prawidłową adaptację skrzyni:
- Sekwencja zmian: Należy wykonać pełną sekwencję zmian biegów (Drive, Neutral, Reverse) na postoju.
- Testy pod obciążeniem: Wykonywanie zmian przy pełnym otwarciu przepustnicy (WOT) oraz częściowym otwarciu (PT) zgodnie z instrukcją.
- Zwalnianie: Używanie hamulców pojazdu do zatrzymania po zakończeniu sekwencji zmian.
Serwisowanie i diagnostyka
W przypadku korzystania z narzędzi diagnostycznych Allison DOC, należy zachować ostrożność przy resetowaniu parametrów adaptacyjnych (Adaptive Shift Parameters), aby uniknąć utraty konfiguracji (CMC). W starszych wersjach oprogramowania zaleca się zapisanie konfiguracji przed resetem.
Gwarancja
Weller oferuje gwarancję na regenerowane skrzynie biegów:
- On-Highway: 2 lata, nieograniczony przebieg (części i robocizna).
- Off-Highway: 6 miesięcy, nieograniczone godziny (części i robocizna).
Wszelkie roszczenia gwarancyjne wymagają kontaktu z Weller przed demontażem jednostki.
Informacje o producencie
Weller
Praktyczna pomoc
Typowe problemy
Niewłaściwa zmiana biegów po resecie parametrów
Sprawdź, czy TCM nie wymaga rekalibracji lub czy nie wystąpił problem z 'no relearning' przy użyciu starszych wersji Allison DOC.
Trudności z wyborem biegów
Wykonaj procedurę regulacji kabla zmiany biegów (Shift Selector and Cable Adjustment Procedure).
Przed użyciem
- Sprawdź poziom płynu przekładniowego
- Upewnij się, że wszystkie połączenia elektryczne są sprawne
- Zweryfikuj, czy wskaźnik wyboru biegów działa poprawnie
- Sprawdź, czy kontrolka CHECK TRANS jest wyłączona
- Upewnij się, że układ chłodzenia jest przepłukany
Pokaż więcej Pokaż mniej
Parametry w praktyce
- Moment dokręcania miski olejowej
- 18-21 Ft lb (24-29 N-m)
- Moment dokręcania śrub czujnika prędkości
- 7-10 Ft lb (10-13 N-m)
- Moment dokręcania śrub pokrywy PTO
- 29-33 Ft lb (40-45 N-m)
Ilustracje i schematy
- Schemat regulacji kabla zmiany biegów (Figure C-2 do C-6)
- Schemat testu drogowego (Test Drive Procedure)
Zgodność modelu
- Instrukcja dotyczy rodzin produktów 1000, 2000, 3000, 4000
- Wymagane stosowanie płynów spełniających normy TES-295 lub TES-389
Pytania do tej instrukcji
Zapytaj o konkretny model, montaż, ustawienie lub oznaczenie z PDF. Widoczne są tylko zatwierdzone wpisy.
Zadaj pytanie Ukryj szczegóły
Zaloguj się przez Google, aby zadać pytanie do tej instrukcji.
Nie ma jeszcze zatwierdzonych pytań do tej instrukcji.
Autor opracowania
Anna Kowalska
Redaktorka treści użytkowych