Instrukcja programowania ECU i instalacji pompy paliwa Evolution Powersports dla Can-Am...

Najważniejsze informacje z instrukcji

Niniejsza instrukcja dotyczy programowania ECU oraz instalacji komponentów (pompa paliwa) dla pojazdów Can-Am Maverick X3 Turbo RR. Dokument zawiera wytyczne dotyczące różnych etapów modyfikacji (Stage 1-5x85), procedury regulacji zaworu wastegate oraz instrukcję wymiany pompy paliwa. Produkt przeznaczony jest wyłącznie do użytku w pojazdach wyścigowych i terenowych na zamkniętych torach.

Specyfikacja i parametry pracy

Wymagania techniczne różnią się w zależności od wybranego etapu (Stage). Użytkownik musi zapewnić odpowiednią liczbę oktanową paliwa oraz dostosować przerwę na świecy zapłonowej zgodnie z tabelą w instrukcji. Wartości doładowania (boost) wahają się od 18 do 27 psi w zależności od etapu.

Procedura regulacji zaworu wastegate

1. Zdejmij panel między siedzeniami, aby uzyskać dostęp do turbosprężarki.
2. Używając małego śrubokręta płaskiego, zdejmij zawleczkę zabezpieczającą pręt siłownika wastegate.
3. Używając klucza 10 mm, poluzuj nakrętkę kontrującą (jamb nut) na pręcie wastegate. Uważaj, aby nie wygiąć pręta.
4. Wkręć końcówkę pręta zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby skrócić ramię i zwiększyć ciśnienie otwarcia (crack pressure). Wydłużenie pręta obniża ciśnienie.
5. Sprawdź ciśnienie za pomocą urządzenia Mityvac.
6. Wykonaj pomiar ciśnienia trzykrotnie, aby upewnić się, że jest poprawne.
7. Załóż z powrotem zawleczkę i dokręć nakrętkę kontrującą.

Instalacja pompy paliwa

Przed rozpoczęciem pracy zaleca się odessanie paliwa ze zbiornika.

1. Zdejmij plastikowe osłony zbiornika paliwa.
2. Odłącz złącze elektryczne od pompy.
3. Odłącz przewód paliwowy, usuwając czerwoną zawleczkę, a następnie naciskając złączkę zgodnie z instrukcją.
4. Obróć nakrętkę zespołu pompy w lewo i wyjmij zespół.
5. Na stole warsztatowym naciśnij zatrzaski, aby zdjąć obudowę zbiornika.
6. Wyjmij pompę z gniazda i odłącz złącze elektryczne.
7. Zainstaluj nową pompę dostarczoną przez EVP w plastikowej obudowie.
8. Podłącz złącze elektryczne do nowej pompy.
9. Dopasuj zatrzaski i włóż nakrętkę do obudowy.
10. Zainstaluj zespół pompy z powrotem w pojeździe.
11. Zainstaluj wiązkę przekaźnika pompy paliwa EVP Plug N Play.
12. Podłącz żółty przewód z końcówką oczkową do śruby mocującej pasek zabezpieczający pompę paliwa do ramy (upewnij się, że jest uziemiony).
13. Wymień bezpiecznik pompy paliwa OEM na dostarczony bezpiecznik 20 A w gnieździe F5.

Uwagi dotyczące sprzęgła

Silnik X3 po tuningu osiąga najlepszą moc w zakresie 7900-8100 obr./min. Zaleca się rozważenie montażu zestawu sprzęgła w celu maksymalizacji wydajności i żywotności paska.