Instrukcja montażu tłumika LeoVince 15200C do Kawasaki ZX-10 R / RR Ninja

Najważniejsze informacje z instrukcji

Niniejszy dokument zawiera szczegółowe wytyczne dotyczące montażu tłumika LeoVince 15200C w motocyklach Kawasaki ZX-10 R / RR Ninja. Produkt jest typu slip-on i został zaprojektowany w celu poprawy osiągów oraz estetyki układu wydechowego. Producent zaleca, aby montaż został przeprowadzony przez wykwalifikowany personel specjalistyczny.

Lista części zestawu

Przed przystąpieniem do montażu należy sprawdzić zawartość opakowania zgodnie z poniższą listą:

• Silenziatore (Tłumik)
• Collettore 1154 (Rura łącząca 1154)
• Collettore 1155 (Rura łącząca 1155)
• Kit minuteria (Zestaw montażowy: śruby, sprężyny, podkładki, wsporniki)

Przygotowanie i środki ostrożności

Przed rozpoczęciem jakichkolwiek prac należy upewnić się, że układ wydechowy jest całkowicie wystudzony. Wysoka temperatura może spowodować oparzenia operatora oraz uszkodzenie elementów motocykla, które nie są odporne na ciepło (np. owiewki, przewody, osłony).

Instrukcja montażu krok po kroku

1. Zdemontuj oryginalny tłumik (OE silencer).
2. Sprawdź stan powierzchni stykowych. Zamontuj rurę łączącą (link pipe) na oryginalnym kolektorze, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki grafitowej (jeśli jest dostarczona). Dokręć częściowo obejmę mocującą, aby umożliwić późniejszą regulację.
3. Wsuń tłumik LeoVince na rurę łączącą. Sprawdź prawidłowe ustawienie oczek sprężyn oraz wylotu spalin. Połącz elementy za pomocą dołączonych sprężyn.
4. Zamontuj elementy dystansowe, podkładki i wsporniki (jeśli występują) zgodnie z rysunkiem technicznym, a następnie dokręć wszystkie śruby.
5. Dokręć wszystkie obejmy łączące rurę LeoVince z oryginalnym układem wydechowym.
6. Uruchom silnik, odczekaj kilka minut, aż osiągnie temperaturę roboczą i sprawdź, czy w układzie nie występują nieszczelności.

Konserwacja i czyszczenie

Regularnie sprawdzaj mocowania tłumika oraz stan elementów eksploatacyjnych (materiał wygłuszający, uszczelki, elementy gumowe). W razie zużycia należy je wymienić.

Do czyszczenia tłumika można używać benzyny, oleju napędowego lub alkoholu. Absolutnie zabrania się używania jakichkolwiek rozpuszczalników. Ewentualne przebarwienia tłumika są zjawiskiem normalnym, wynikającym z oddziaływania ciepła i właściwości materiałów, i nie stanowią podstawy do reklamacji.

Ważne ostrzeżenia

• Zabrania się modyfikowania tłumika. Wszelkie przeróbki zwalniają producenta z odpowiedzialności za wady lub nieprawidłowe działanie.
• Podczas pierwszych kilometrów użytkowania układ wydechowy może się "układać", co może powodować minimalne nieszczelności. Po przejechaniu około 100 km należy sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub.
• W przypadku korzystania z konfiguracji "High mount" (wysoki montaż), zabrania się przewożenia pasażera ze względu na ryzyko poparzeń.