Instrukcja montażu zestawu TransGo 2004R-LU Hydraulic Lock Up Kit

Profesjonalna instrukcja montażu zestawu TransGo 2004R-LU. Dowiedz się, jak wykonać modyfikację korpusu zaworów (VB), wiercenie, rozwiercanie oraz dopasowanie płyty separatora w skrzyniach biegów 2004R.

Źródłowy PDF: English · opis: polski

Szybkie odpowiedzi z instrukcji

Szybka odpowiedź

Zestaw TransGo 2004R-LU służy do modyfikacji korpusu zaworów w skrzyniach 2004R w celu dodania obwodu blokady (lock-up) w modelach, które go nie posiadają. Wymaga profesjonalnego montażu, wiercenia i rozwiercania. str. 1

Najważniejsze czynności

Wiercenie i rozwiercanie korpusu zaworów (VB) str. 2, 3, 4, 5
Modyfikacja płyty separatora na typ 'B' str. 6

Problemy i rozwiązania

Niewłaściwe czasy zmiany biegów

Sprawdź dopasowanie regulatora do korpusu zaworów (VB).

str. 7

Pokaż 2 kolejne odpowiedzi Pokaż mniej

Dane techniczne

Parametr	Wartość	Znaczenie	Strony
Max throttle shifts (HO)	5000-5500 RPM	Punkt zmiany biegów dla High Output	str. 7
Max throttle shifts (Standard)	4000-4600 RPM	Punkt zmiany biegów dla Standard	str. 7

Gdzie szukać w PDF

Montaż zaworów str. 1
Modyfikacja VB (wiercenie) str. 2, 3, 4
Rozwiercanie str. 5
Płyta separatora str. 6
Identyfikacja regulatora str. 7

Spis treści

Obrazy z instrukcji

Kliknij obraz, aby powiększyć

Pokaż obrazy (6) Pokaż mniej

Strona 1

Strona 2

Strona 3

Strona 4

Strona 5

Strona 6

Najważniejsze informacje z instrukcji

Zestaw TransGo 2004R-LU jest przeznaczony do modyfikacji korpusu zaworów (VB) w skrzyniach biegów 2004R, które nie posiadają wewnętrznego otworu zaworu TCC. Uwaga: Produkt przeznaczony wyłącznie do użytku profesjonalnego. Wymagany jest wysoki poziom umiejętności technicznych, w tym precyzyjne wiercenie i rozwiercanie korpusu zaworów.

Zawartość zestawu i narzędzia

Zestaw zawiera niezbędne elementy do tuningu punktu zmiany biegów TCC bez konieczności stosowania sterowania elektrycznego. W skład zestawu wchodzą prowadnice (Small Pilot, Large Pilot, Final Reamer), rozwiertak, wiertła (.201, .125) oraz zawory i sprężyny.

Modyfikacja korpusu zaworów (VB)

Proces modyfikacji wymaga precyzyjnego wiercenia:

Wiercenie otworów: Użyj dołączonych prowadnic i wierteł. Zawsze instaluj małe pierścienie zabezpieczające (E-clips) na wiertłach, aby kontrolować głębokość wiercenia.
Czyszczenie: Regularnie usuwaj opiłki metalu z korpusu zaworów podczas wiercenia.
Smarowanie: Używaj środka smarnego podczas wiercenia i rozwiercania.

Dodawanie obwodu regulatora i portu wydechowego

Po wstępnym wierceniu należy dodać obwód sygnału regulatora oraz port wydechowy:

Obwód regulatora: Wyznacz punkt między otworem kołka ustalającego a otworem śruby. Wywierć otwór wiertłem .125, aż przebijesz się do otworu (bore).
Port wydechowy: Zlokalizuj żebro (RIB) poniżej płaskiego obszaru (pad). Wywierć otwór pod kątem, aby połączyć się z otworem zaworu.

Rozwiercanie otworu zaworu

Użyj prowadnicy Final Reamer Guide i rozwiertaka. Włóż rozwiertak do prowadnicy, aż krawędź tnąca znajdzie się wewnątrz. Rozwiercaj otwór na wolnych obrotach, dodając smar, aż rozwiertak osiągnie dno otworu. Sprawdź, czy zawór TCC porusza się swobodnie.

Modyfikacja płyty separatora

Aby użyć zaworów TCC, płyta separatora musi zostać przekonwertowana na typ "B":

Wywierć otwór "B" wiertłem .125, używając uszczelki jako szablonu.
Zatkaj otwór "A": rozwierć go wiertłem .201, użyj dużej prowadnicy do fazowania, włóż zatyczkę (slug) i wyrównaj ją młotkiem.
Wygładź zatyczkę po stronie obudowy (CASE) za pomocą pilnika lub kamienia szlifierskiego.

Identyfikacja regulatora

Dla optymalnej pracy skrzyni biegów należy dopasować regulator do korpusu zaworów:

High Output (HO): Kody BQ, BR, CQ, CZ, TT. Max obroty: 5000-5500 RPM.
Standard: Kody OZ, KZ, AA, BY, CR, CT. Max obroty: 4000-4600 RPM.
Uwaga: Nie używaj regulatora HO z korpusem Standard i odwrotnie.

Praktyczna pomoc

Typowe problemy

Problemy z czasem zmiany biegów

Upewnij się, że używasz właściwej kombinacji regulatora i korpusu zaworów (VB) zgodnie z tabelą identyfikacji na stronie 7.

Zawór nie porusza się swobodnie w nowym otworze

Upewnij się, że korpus zaworów został dokładnie wyczyszczony z opiłków metalu po procesie wiercenia i rozwiercania.

Błąd w modyfikacji płyty separatora

Płyta musi mieć otwór 'B' i NIE może mieć otworu 'A'. Jeśli masz oba, zestaw nie zadziała poprawnie.

Przed użyciem

Sprawdź kod korpusu zaworów (ink stamped) na VB.
Upewnij się, że posiadasz odpowiednie narzędzia (wiertarka, smar, pilnik/kamień).
Zweryfikuj, czy Twój model VB posiada Dummy Plug (zestaw jest dla modeli z 1 Dummy plug).
Przygotuj miejsce pracy wolne od zanieczyszczeń.

Pokaż więcej Pokaż mniej

Parametry w praktyce

Max throttle shifts (HO Governor): Punkt zmiany biegów dla kombinacji High Output: 5000-5500 RPM.
Max throttle shifts (Standard Governor): Punkt zmiany biegów dla kombinacji Standard: 4000-4600 RPM.

Ilustracje i schematy

Strona 1: Schemat montażu zaworów i użycia Dummy Plug.
Strona 6: Schemat modyfikacji płyty separatora (otwory A i B).
Strona 7: Porównanie wag regulatorów (HO vs Standard vs Inne).

Zgodność modelu

Zestaw przeznaczony do skrzyń 2004R z brakującym wewnętrznym otworem zaworu TCC.
Nie używaj regulatora HO z korpusem Standard.
Wymagana solenoida z dobrym o-ringiem.

Pytania do tej instrukcji

Zapytaj o konkretny model, montaż, ustawienie lub oznaczenie z PDF. Widoczne są tylko zatwierdzone wpisy.

Zadaj pytanie Ukryj szczegóły

Zaloguj się przez Google, aby zadać pytanie do tej instrukcji.

Nie ma jeszcze zatwierdzonych pytań do tej instrukcji.

Autor opracowania

Marek Zieliński

Redaktor instrukcji technicznych

Specjalizuje się w dokumentacji urządzeń domowych, elektroniki i narzędzi. Dba o jasny opis najważniejszych funkcji oraz praktyczne wskazówki dla użytkownika.