instrukcjepdf.pl

Instrukcja montażu układu wydechowego LeoVince 14324E LV One EVO

Kompletny przewodnik montażu i konserwacji układu wydechowego LeoVince 14324E LV One EVO dla motocykli KTM 690 Enduro R i SMC R. Zawiera instrukcje krok po kroku, listę części oraz wskazówki serwisowe.

Spis treści

Obrazy z instrukcji

Kliknij obraz, aby powiększyć

Najważniejsze informacje z instrukcji

Niniejsza instrukcja dotyczy montażu układu wydechowego LeoVince 14324E LV One EVO, przeznaczonego do motocykli KTM 690 Enduro R oraz 690 SMC R (w tym wersji 35kW). Dokument zawiera szczegółowe kroki instalacji, listę części oraz zalecenia dotyczące konserwacji.

Opis urządzenia i elementy zestawu

Zestaw zawiera tłumik, rurę łączącą (link pipe) oraz zestaw montażowy (śruby, sprężyny, uszczelki). Przed przystąpieniem do pracy należy zweryfikować kompletność części zgodnie z rysunkiem technicznym zawartym w instrukcji.

Rysunek techniczny układu wydechowego
Rysunek techniczny układu wydechowego

Instrukcja montażu

Lokalizacja śruby Torx przy wsporniku
Lokalizacja śruby Torx przy wsporniku
  1. Zdemontuj oryginalny tłumik.
  2. Poluzuj nakrętki mocujące kolektor przy głowicy cylindra. Poluzuj śrubę Torx wspornika łączącego ramę z kolektorem (nie usuwaj jej całkowicie).
  3. Sprawdź stan powierzchni styku. Zamontuj kolektor na oryginalnej instalacji, uważając, aby nie uszkodzić uszczelki grafitowej (jeśli jest dostarczona, zastępuje ona oryginalną). Dokręć częściowo obejmę, aby umożliwić późniejszą regulację.
  4. Wsuń tłumik LeoVince na kolektor. Sprawdź wyrównanie oczek sprężyn i wylotu spalin, a następnie połącz elementy za pomocą dołączonych sprężyn.
  5. Załóż obejmy na tłumik, zamontuj elementy dystansowe, podkładki i wsporniki zgodnie z rysunkiem technicznym, a następnie dokręć wszystkie śruby.
  6. Dokręć obejmy łączące kolektor LeoVince z oryginalną instalacją.
  7. Uruchom silnik, odczekaj kilka minut do osiągnięcia temperatury roboczej i sprawdź, czy nie występują nieszczelności gazów.

Konserwacja i użytkowanie

Podczas pierwszych kilometrów użytkowania układ wydechowy może się "układać", co może powodować minimalne nieszczelności gazów. Po przejechaniu około 100 km należy sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub. Tłumik można czyścić benzyną, olejem napędowym lub alkoholem; nie należy używać rozpuszczalników. Ewentualne przebarwienia tłumika są normalnym zjawiskiem wynikającym z temperatury i użytych materiałów.

Praktyczna pomoc

Typowe problemy

Minimalne nieszczelności gazów po montażu

Jest to normalne zjawisko podczas docierania układu. Sprawdź dokręcenie wszystkich śrub po przejechaniu 100 km.

Przebarwienia na powierzchni tłumika

Zmiana koloru jest normalna i wynika z oddziaływania ciepła na materiały; nie jest to wada produktu.

Przed użyciem

  • Upewnij się, że silnik i układ wydechowy są całkowicie zimne przed rozpoczęciem prac.
  • Przygotuj narzędzia niezbędne do demontażu oryginalnego wydechu.
  • Sprawdź kompletność zestawu zgodnie z listą części w instrukcji.
  • Zabezpiecz elementy motocykla nieodporne na wysoką temperaturę (owiewki, przewody).

Parametry w praktyce

Waga (LeoVince)
3,97 kg (w porównaniu do 4,40 kg wagi oryginalnego układu).

Ilustracje i schematy

  • Rysunki techniczne pokazują dokładne rozmieszczenie sprężyn, uszczelek grafitowych oraz punktów mocowania wsporników.
  • Zdjęcie nr 1 wskazuje lokalizację śruby Torx, którą należy poluzować podczas demontażu.

Zgodność modelu

  • Pasuje do KTM 690 Enduro R oraz 690 SMC R.
  • Kompatybilny również z wersją 35kW.

Autor opracowania

Piotr Nowak

Analityk dokumentacji PDF

Opracowuje instrukcje obsługi pod kątem przejrzystości, bezpieczeństwa i szybkiego odnalezienia informacji potrzebnych przed użyciem produktu.