Instrukcja instalacji i diagnostyki sterownika Curtis 1206MX

Najważniejsze informacje przed instalacją

Instrukcja dotyczy instalacji regenerowanego sterownika Curtis 1206MX w wózkach E-Z-GO PDS. Przed przystąpieniem do montażu konieczne jest wykonanie szeregu testów diagnostycznych, aby wykluczyć awarię innych podzespołów wózka. Niewykonanie tych kroków może skutkować unieważnieniem gwarancji na sterownik.

Procedury kontrolne przed instalacją

Przed montażem sterownika należy sprawdzić następujące elementy:

• Uzwojenia silnika: Przy odłączonym silniku zmierz rezystancję: A1 do A2 (0.3–1 Ω), F1 do F2 (1–2 Ω), A1 do F1 (obwód otwarty), F1 do obudowy silnika (>5 MΩ).
• Główny solenoid: Odłącz przewody i zmierz rezystancję cewki (min. 100 Ω). Po podaniu zasilania na małe terminale, rezystancja powinna spaść poniżej 0.3 Ω.
• Cotherm: Sprawdź materiał izolacyjny na radiatorze pod kątem uszkodzeń.
• Wiązka przewodów: Sprawdź złącza pod kątem korozji, luźnych lub uszkodzonych pinów.

Sekwencja diagnostyczna E-Z-GO PDS

Wszystkie testy należy przeprowadzać z kołami napędowymi uniesionymi nad ziemią, przełącznikiem Run-Tow w pozycji Run oraz przy podłączonym złączu sterownika. Użyj metody "back-probe" (nakłucie izolacji przewodu przy złączu) do pomiarów napięcia.

• J1 Pin 5: Napięcie w granicach 4V od napięcia akumulatora.
• J3 Pin 2: Napięcie powinno być równe napięciu na J1 Pin 5.
• J1 Pin 4: Przy odłączonej ładowarce powinno być równe napięciu akumulatora.
• J3 Pin 4: Powinno być równe napięciu akumulatora.
• J1 Pin 1: Powinno być równe napięciu akumulatora.
• J4 Pin 3 (ITS Sensor): Przy nie wciśniętym pedale 0.5–0.9V, przy wciśniętym 2.5–3.3V.
• J5 Pin 2 (Czujnik prędkości): Podczas powolnego obracania koła ręką, napięcie powinno przełączać się między 0 a 5V.

Kody błędów i diagnostyka

Sterownik posiada wbudowany tryb diagnostyczny, który wykorzystuje alarm cofania do sygnalizacji kodów błędów (np. 1-3 oznacza błąd czujnika prędkości). Aby wejść w tryb diagnostyczny: ustaw kluczyk w pozycji OFF, przełącznik Run/Tow w pozycję RUN, a przełącznik kierunku jazdy przesuń 5 razy z pozycji neutralnej do REV. Po usłyszeniu sygnałów dźwiękowych, sterownik wskaże kod błędu.

Bezpieczeństwo

Zawsze podnoś koła napędowe przed testami. Przed usuwaniem lub podłączaniem akumulatorów lub komponentów elektrycznych, ustaw przełącznik w pozycji TOW/MAINTENANCE, aby uniknąć łuku elektrycznego lub wybuchu akumulatora.