Motoryzacja / Akcesoria motocyklowe
Instrukcja montażu adaptera Wunderlich Vario Koffer 13690-10X
Szybki przewodnik montażu adaptera Wunderlich Vario Koffer 13690-10X. Dowiedz się, jak poprawnie zainstalować wsporniki, przygotować kufry i ustawić mechanizm blokujący.
Spis treści
Obrazy z instrukcji
Kliknij obraz, aby powiększyćNajważniejsze informacje
Niniejsza instrukcja dotyczy montażu adaptera Wunderlich Vario Koffer (Art.-Nr: 13690-10X). Przed przystąpieniem do prac upewnij się, że posiadasz wszystkie elementy zestawu. Pamiętaj o przestrzeganiu limitów obciążenia oraz prędkości podanych w specyfikacji technicznej.
Elementy zestawu
Zestaw zawiera następujące komponenty:
- Kofferhalter (lewy i prawy)
- Tuleje dystansowe (Ø 12,0 - Ø 7,0 - h 10,0mm)
- Śruby: Linsenflanschschraube M6x20 oraz M6x30
- Spiralne kołki rozprężne
- Spezialhülse (tuleje specjalne)
- Senkschraube (śruby z łbem wpuszczanym) 4x35 oraz 4x30
- Hinteres/Vorderes Schließblech (płytki blokujące)
- Gummipuffer (gumowe odbojniki samoprzylepne)
Przygotowanie kufrów
Przed montażem na motocyklu należy przygotować kufry:
- Zamontuj płytki blokujące (Schließblech) przy użyciu odpowiednich śrub.
- Przyklej gumowe odbojniki (Gummipuffer) w wyznaczonych miejscach. Zaleca się dodatkowe zabezpieczenie odbojników klejem sekundowym.
Montaż na motocyklu
Proces instalacji wymaga precyzji, aby uniknąć problemów z mechanizmem blokującym:
- Regulacja osłony: Aby uniknąć zacinania się mechanizmu, plastikowa osłona bagażnika musi być zlicowana z krawędzią odlewu. W razie potrzeby poluzuj śruby, ustaw osłonę i dokręć ponownie.
- Demontaż: Oryginalny mechanizm blokujący nie jest już potrzebny i należy go usunąć.
- Montaż wsporników: Zwróć uwagę na orientację trapezowego rowka. Przy montażu tylnego wspornika szeroki otwór musi być skierowany do tyłu (przeciwnie do kierunku jazdy). Przy przednim wsporniku szeroki otwór musi być skierowany do przodu (zgodnie z kierunkiem jazdy).
- Dokręcanie: Używaj klucza dynamometrycznego. Śruby M8x70 dokręcaj z momentem 19 Nm, M5x14 z momentem 4,5 Nm, a śruby M6 z momentem 8 Nm. Śruby M4 dokręcaj z maksymalnym momentem 1,5 Nm.
Dane techniczne i ograniczenia
- Maksymalna prędkość (V-Max): 180 km/h
- Maksymalne obciążenie: 10 kg
- Zalecane użycie kleju do gwintów (Schraubensicherung) przy montażu śrub.
Praktyczna pomoc
Typowe problemy
Mechanizm blokujący zacina się po montażu
Upewnij się, że plastikowa osłona bagażnika jest idealnie zlicowana z krawędzią odlewu. Poluzuj śruby, skoryguj ustawienie i dokręć ponownie.
Wspornik nie pasuje lub nie blokuje się poprawnie
Sprawdź orientację trapezowego rowka. Tylny wspornik musi mieć szeroki otwór skierowany do tyłu, a przedni do przodu.
Przed użyciem
- Sprawdź kompletność zestawu zgodnie z listą części na stronie 1 i 2
- Przygotuj klej do gwintów (Schraubensicherung)
- Przygotuj klej sekundowy do gumowych odbojników
- Upewnij się, że posiadasz klucze dynamometryczne
- Zdemontuj oryginalny mechanizm blokujący
Parametry w praktyce
- V-Max 180 km/h
- Maksymalna dopuszczalna prędkość motocykla z zamontowanymi kuframi.
Ilustracje i schematy
- Strona 1: Wykaz części i legenda symboli
- Strona 3: Instrukcja regulacji plastikowej osłony bagażnika
- Strona 5: Schemat poprawnej orientacji wsporników (przód/tył)
Zgodność modelu
- Produkt przeznaczony do motocykli BMW (zgodnie z ofertą Wunderlich)
- Oryginalny mechanizm blokujący nie jest kompatybilny i musi zostać usunięty
Autor opracowania
Piotr Nowak
Analityk dokumentacji PDF
Opracowuje instrukcje obsługi pod kątem przejrzystości, bezpieczeństwa i szybkiego odnalezienia informacji potrzebnych przed użyciem produktu.