Instrukcja montażu kolektorów wydechowych JBA Performance Exhaust 1400S / 1411S

Najważniejsze informacje z instrukcji

Montaż kolektorów wydechowych JBA Performance Exhaust wymaga zaawansowanych prac mechanicznych, w tym spawania. Katalizator musi zostać odcięty od fabrycznego kolektora i przyspawany do nowego kolektora JBA, aby zachować zgodność z normami emisji spalin. Przed przystąpieniem do prac upewnij się, że posiadasz odpowiednie narzędzia i umiejętności spawalnicze.

Przygotowanie do montażu

• Odłącz akumulator przed rozpoczęciem prac.
• Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć.
• Użyj podnośnika i kobyłek (jack stands) na równym podłożu. Nie polegaj wyłącznie na podnośniku.
• Zastosuj olej penetrujący na wszystkie śruby i złącza, które będą demontowane.
• Wyczyść powierzchnie uszczelniające na głowicy z pozostałości starej uszczelki i nagaru.

Procedura montażu

Demontaż fabrycznych elementów

1. Zdejmij przednie koła i plastikowe nadkola.
2. W nowszych modelach (2016+) zdejmij osłony skrzyni biegów i miski olejowej.
3. Odłącz czujniki O2 oraz pirometry (jeśli występują).
4. Odłącz układ wydechowy od katalizatorów i przesuń go do tyłu.
5. Podeprzyj silnik podnośnikiem z drewnianym klockiem pod miską olejową.
6. Zdemontuj mocowania silnika (poduszki) i unieś silnik o około 1 cal (ok. 2,5 cm).
7. Odkręć nakrętki mocujące kolektor do głowicy (uwaga: łatwo je uszkodzić/zaokrąglić).
8. Zdemontuj zespół kolektora z katalizatorem.

Modyfikacja i montaż

1. Zaznacz linię cięcia 3/16 cala powyżej fabrycznej spoiny na katalizatorze. Wykonaj cięcie prostopadle.
2. Tymczasowo zamontuj nowy kolektor JBA (używając 3 nakrętek).
3. Dopasuj katalizator do kolektora, ustawiając go w fabrycznej pozycji, aby uniknąć naprężeń.
4. Złap (punktowo) spawem katalizator do kolektora.
5. Zdemontuj zespół, dokończ spawanie (spawaj segmentami, aby uniknąć przegrzania katalizatora) i upewnij się, że nie ma nieszczelności.
6. Zamontuj gotowy zespół kolektora z katalizatorem, używając dostarczonej uszczelki.
7. Opuść silnik i przykręć mocowania silnika.
8. Podłącz ponownie czujniki O2, pirometry i układ wydechowy.

Wykończenie i kontrola

Po zakończeniu montażu upewnij się, że przewody paliwowe, hamulcowe i wiązki elektryczne nie stykają się z kolektorami. Uruchom silnik, sprawdź szczelność układu i wykonaj jazdę próbną. Po ostygnięciu silnika ponownie dokręć śruby kolektora. Po przejechaniu 100 mil (ok. 160 km) sprawdź i dokręć śruby ponownie.