Instrukcja montażu kolektorów wydechowych JBA Performance Exhaust 1670S

Najważniejsze informacje z instrukcji

Niniejsza instrukcja zawiera wytyczne dotyczące montażu kolektorów wydechowych JBA Cat4Ward w pojazdach Ford Super Duty Truck oraz Excursion z lat 2005-2010, wyposażonych w silnik Triton V-10 6.8L. Produkt posiada certyfikat CARB EO, co oznacza, że jest dopuszczony do użytku w Kalifornii po zainstalowaniu zgodnie z wytycznymi.

Przygotowanie do montażu

Przed przystąpieniem do prac upewnij się, że posiadasz wszystkie części wymienione w zestawie. Prace najlepiej wykonywać na podnośniku. Jeśli nie jest on dostępny, należy unieść pojazd i zabezpieczyć go na stabilnych kobyłkach – nie polegaj wyłącznie na podnośniku samochodowym.

• Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć przed rozpoczęciem pracy.
• Odłącz akumulator.
• Spryskaj wszystkie śruby i złącza preparatem penetrującym.
• Oczyść powierzchnię głowicy z resztek starej uszczelki i nagaru, uważając, aby nie porysować aluminiowej powierzchni.

Procedura montażu

1. Zdemontuj fabryczną rurę typu Y, odkręcając ją od układu wydechowego i kolektorów. Odłącz czujniki tlenu (O2).
2. Poluzuj rurę EGR od kolektora po stronie kierowcy.
3. Odkręć nakrętki mocujące kolektory do głowic, zdejmij kolektory, a następnie usuń szpilki z głowic.
4. Zdemontuj bagnet poziomu oleju, odkręcając jego fabryczny wspornik.
5. Strona pasażera: Wsuń kolektor na miejsce, zainstaluj go przy użyciu dostarczonej uszczelki i osprzętu. Nałóż środek przeciw zapiekaniu (Anti-Seize) na śruby. Dokręcaj równomiernie, zaczynając od środka na zewnątrz.
6. Strona kierowcy: Przełóż bagnet przez kolektor do otworu w bloku. Luźno przymocuj rurę EGR. Zainstaluj kolektor przy użyciu uszczelki i osprzętu, dokręcając równomiernie od środka. Następnie dokręć rurę EGR i wspornik bagnetu.
7. Nałóż niewielką ilość wysokotemperaturowego silikonu (RTV, bezpiecznego dla czujników) na kołnierze rury wydechowej.
8. Zamontuj ponownie fabryczną rurę Y, używając dostarczonego osprzętu i podłącz czujniki O2.
9. Sprawdź prześwit dla wszystkich przewodów (podciśnienia, hamulcowych, klimatyzacji, paliwowych).
10. Podłącz akumulator, uruchom silnik i sprawdź szczelność.

Konserwacja i kontrola

Po jeździe próbnej i ostygnięciu silnika należy ponownie sprawdzić i dokręcić śruby kolektora. Zaleca się okresową kontrolę dokręcenia śrub w trakcie eksploatacji.