Instrukcja montażu kolektorów wydechowych JBA Performance Exhaust 1655S

Najważniejsze informacje z instrukcji

Niniejsza instrukcja dotyczy montażu kolektorów wydechowych JBA Performance Exhaust w modelach Ford Mustang i Mercury Cougar z lat 1965-1973 z silnikiem 351W. Dokument obejmuje dwa warianty: 1653S (dla skrzyń 4spd/5spd/C4/C6/AOD) oraz 1655S (dla skrzyń 5spd z linkowym sprzęgłem). Przed przystąpieniem do prac należy pamiętać, że powłoka ceramiczna może zmienić wygląd podczas docierania silnika, co jest zjawiskiem normalnym.

Przygotowanie do montażu

Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że silnik jest zimny, aby uniknąć problemów z odkręcaniem śrub. Odłącz ujemny przewód akumulatora. Podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na stabilnych podstawkach. Nie polegaj wyłącznie na podnośniku. Zablokuj koła, aby zapobiec stoczeniu się pojazdu.

Instrukcja montażu

1. Odłącz przewody świec zapłonowych, delikatnie przekręcając kapturki. Nie ciągnij za przewody.
2. Oczyść obszar wokół kolektorów z zanieczyszczeń, aby zapobiec ich dostaniu się do komory spalania.
3. Zastosuj środek penetrujący (np. WD-40) na wszystkie dostępne śruby i złączki przed ich odkręceniem.
4. Wymontuj stare kolektory, uszczelki oraz usuń wszelkie pozostałości materiału uszczelniającego z powierzchni głowicy.
5. W przypadku silników EFI odłącz czujniki O2. Jeśli posiadasz miskę olejową z bagnetem z boku, usuń bagnet i w razie potrzeby zeszlifuj fragment wspornika zgodnie z ilustracją.
6. Przykręć nowy kolektor do głowicy, używając dostarczonych uszczelek, śrub i podkładek. W przypadku głowic aluminiowych zastosuj środek przeciw zapiekaniu (anti-seize).
7. Dokręcaj śruby równomiernie, zaczynając od środka i kierując się na zewnątrz.
8. Podłącz ponownie przewody świec zapłonowych, upewniając się, że nie dotykają rur kolektora.
9. Podłącz układ wydechowy JBA lub zleć to profesjonalnemu warsztatowi.
10. Po zakończeniu prac uruchom silnik, rozgrzej go i sprawdź szczelność. Po ostygnięciu ponownie sprawdź dokręcenie wszystkich śrub.

Dostosowanie drążka Z-bar

W modelach z lat 1965-1970 konieczne może być sprawdzenie prześwitu drążka Z-bar. W przypadku modeli 1965-1966, jeśli drążek nie zapewnia odpowiedniego prześwitu, JBA oferuje część zamienną #1650Z. W modelach 1967-1970 może być wymagane odcięcie i ponowne przyspawanie dźwigni drążka Z-bar w celu uzyskania miejsca.

Konserwacja

Wszystkie kolektory rurowe wymagają okresowej kontroli i dokręcania śrub mocujących, aby zapewnić szczelność i bezpieczeństwo eksploatacji.