Instrukcja montażu kolektorów wydechowych JBA Performance Exhaust 1647S / 1647S-1

Najważniejsze informacje z instrukcji

Niniejszy dokument zawiera instrukcję montażu kolektorów wydechowych JBA Performance Exhaust dla modeli 1647S (Ford Ranger 3.0 V6 98-01 z EGR) oraz 1647S-1 (Ford Ranger 3.0 V6 02-08 bez EGR). Kluczowe jest przestrzeganie procedury dokręcania śrub od środka na zewnątrz oraz ponowne dokręcenie śrub po jeździe próbnej, aby uniknąć wycieków.

Przygotowanie do montażu

Przed przystąpieniem do prac upewnij się, że posiadasz wszystkie części wymienione w zestawie. Prace najlepiej wykonywać na podnośniku. Jeśli nie jest dostępny, użyj atestowanych kobyłek (podstawek) na równym podłożu. Nigdy nie polegaj wyłącznie na podnośniku samochodowym.

• Pozwól silnikowi całkowicie ostygnąć.
• Odłącz akumulator.
• Zastosuj środek penetrujący (odrdzewiacz) na wszystkie śruby i złącza, które będą demontowane.
• Wyczyść powierzchnie montażowe na głowicy z pozostałości starej uszczelki i nagaru.

Lista części w zestawie

• Zestaw kolektorów (strona kierowcy i pasażera)
• Uszczelki kołnierza kolektora
• Śruby kolektora (8mm-1.25 x 25mm)
• Podkładki sprężynujące (8mm)
• Śruby kolektora wylotowego (7/16 x 2 1/4 cala)
• Nakrętki sześciokątne i podkładki (7/16 cala)
• Naklejka CARB EO

Procedura instalacji

1. Od spodu pojazdu poluzuj śruby łączące układ wydechowy z kolektorami i przesuń układ o około 1/2 cala, aby uzyskać przestrzeń roboczą.
2. Od góry poluzuj przewód powietrza z przodu kolektora po stronie kierowcy.
3. Odkręć mocowania kolektora po stronie kierowcy i zdemontuj go.
4. Zdemontuj bagnet poziomu oleju (posiada osobną śrubę mocującą i uszczelkę typu O-ring).
5. Odkręć mocowania kolektora po stronie pasażera i zdemontuj go.
6. Oczyść powierzchnie głowicy z resztek uszczelek i nagaru. Uważaj, aby zanieczyszczenia nie dostały się do portów lub otworów świec zapłonowych.
7. Wsuń bagnet oleju w nowy kolektor po stronie kierowcy i wprowadź go na miejsce. W modelach 98-01 podłącz przewód EGR przed przykręceniem kolektora.
8. Nałóż środek przeciw zapiekaniu (anti-seize) na śruby kolektora (szczególnie przy głowicach aluminiowych). Przykręć kolektor, dokręcając śruby równomiernie od środka na zewnątrz.
9. Zainstaluj kolektor po stronie pasażera przez nadkole, stosując te same zasady montażu.
10. Nałóż cienką warstwę wysokotemperaturowego silikonu na kołnierze kolektora i podłącz układ wydechowy za pomocą dostarczonych śrub.
11. Upewnij się, że przewody elektryczne, paliwowe, hamulcowe i transmisyjne nie stykają się z kolektorami.
12. Podłącz akumulator, uruchom silnik, sprawdź szczelność i wykonaj jazdę próbną. Po ostygnięciu silnika ponownie dokręć śruby kolektora.

Konserwacja i gwarancja

Okresowo sprawdzaj i dokręcaj śruby kolektora. Gwarancja obejmuje wady materiałowe i wykonawcze przez jeden rok dla pierwotnego nabywcy. Nie obejmuje uszkodzeń wynikających z niewłaściwego montażu, użytkowania w terenie (off-road) lub korozji powłok zewnętrznych.