Instrukcja montażu kolektorów wydechowych JBA Performance Exhaust 1627S/1628S

Najważniejsze informacje z instrukcji

Niniejsza instrukcja dotyczy montażu kolektorów wydechowych JBA Performance Exhaust w modelach 1627S, 1627S-1, 1628S, 1628S-2, 1628S-3 oraz 1628S-4. Montaż wymaga pracy pod pojazdem, dlatego zaleca się użycie podnośnika lub stabilnych kobyłek. Przed przystąpieniem do prac należy upewnić się, że silnik jest całkowicie wystudzony.

Przygotowanie do instalacji

• Odłącz akumulator przed rozpoczęciem prac.
• Spryskaj wszystkie śruby i złącza olejem penetrującym, aby ułatwić ich demontaż.
• Sprawdź zawartość zestawu zgodnie z listą części dołączoną do instrukcji.
• W przypadku głowic aluminiowych konieczne jest zastosowanie pasty przeciw zapiekaniu (anti-seize) na śrubach kolektora.

Procedura montażu

1. Odkręć zespół rury Y od kołnierzy kolektorów fabrycznych.
2. Zdemontuj wspornik rurki bagnetu oleju.
3. Odkręć i zdejmij fabryczny kolektor wydechowy po stronie kierowcy. Usuń stare uszczelki oraz wszelkie pozostałości nagaru z powierzchni głowicy.
4. Zamontuj kolektor JBA po stronie kierowcy, używając dostarczonej uszczelki, śrub i podkładek zabezpieczających. Dokręcaj śruby równomiernie, zaczynając od środka i kierując się na zewnątrz.
5. Powtórz proces dla strony pasażera, pamiętając o wcześniejszym demontażu wspornika plenum EFI.

Niezbędne modyfikacje

W zależności od modelu pojazdu, konieczne mogą być następujące modyfikacje:

• Wspornik rurki bagnetu: Wymaga szlifowania, aby zmieścił się między rurą kolektora a śrubą.
• Wspornik plenum: Dolna część wspornika musi zostać zeszlifowana, aby nie kolidowała z nowymi, większymi rurami kolektora. Może być również wymagane lekkie wygięcie wspornika.
• Rurka wtórnego wtrysku powietrza: W niektórych modelach (1986-96 5.8) konieczne jest użycie dołączonego wspornika przedłużającego, aby odsunąć zawór od kolektora.

Kontrola końcowa

Po zakończeniu montażu:

• Nałóż cienką warstwę silikonu odpornego na wysokie temperatury (bezpiecznego dla sond lambda) na kopułę kolektora przy łączeniu z rurą Y.
• Upewnij się, że przewody zapłonowe, przewody paliwowe, hamulcowe i transmisyjne nie stykają się z kolektorami.
• Uruchom silnik, pozwól mu się rozgrzać i sprawdź szczelność układu. Po ostygnięciu silnika sprawdź ponownie dokręcenie wszystkich śrub.

Zawartość zestawu

• Zespół kolektora (strona kierowcy i pasażera)
• 16 śrub 3/8” x 1” z podkładkami zabezpieczającymi
• 2 uszczelki kolektora
• 4 śruby i nakrętki kolektora
• Wspornik adaptera rurki wtrysku powietrza (tylko modele 1628)
• Dystanse rurki bagnetu/wtrysku powietrza
• Naklejka CARB