Instrukcja obsługi zestawu narzędzi do rozrządu Sealey VS5170

Najważniejsze informacje z instrukcji

Zestaw Sealey VS5170 jest przeznaczony do blokowania i ustawiania rozrządu w silnikach Diesla VAG 1.4D, 1.6D i 2.0D (Common Rail EA288). Instrukcja zawiera procedury sprawdzania rozrządu, jego regulacji, obsługi zaworu sterującego wałka rozrządu oraz wymiany jednostki wałka wyrównoważającego. Ważne: Zawsze należy przestrzegać instrukcji serwisowych producenta pojazdu. Nieprawidłowe ustawienie rozrządu może prowadzić do kolizji zaworów z tłokami.

Zawartość zestawu

• VS5170.01: Blokada wału korbowego (T10490)
• VS5170.02: Blokada wałka rozrządu/pompy HP (T10492)
• VS5170.03: Narzędzie do przytrzymywania koła zębatego (T10051)
• VS5170.04: Blokada wałka rozrządu/pompy HP (VAG3359)
• VS5170.05: Blokada napinacza paska pomocniczego (T10060A)
• VS5170.06: Napinacz (T10409)
• VS5170.07: Napinacz (T10264)
• VS5170.08: Blokada napinacza (T10265)

Zastosowanie

Zestaw obsługuje szeroką gamę silników w pojazdach marek Audi, Seat, Skoda i Volkswagen (np. A1, A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, Alhambra, Ibiza, Leon, Fabia, Octavia, Superb, Golf, Passat, Tiguan, Transporter T6). Obsługiwane kody silników obejmują m.in. CUSA, CUSB, CUTA (1.4D), CLHA, CLHB, CRKA, CRKB (1.6D) oraz szeroką gamę silników 2.0D.

Procedura sprawdzania rozrządu

1. Zdejmij osłonę silnika, odłącz przewody paliwowe i chłodnicze, aby uzyskać dostęp do osłony paska rozrządu.
2. Zdejmij górną osłonę paska zębatego.
3. Podnieś pojazd, zdejmij koło i osłonę wewnętrzną.
4. Obróć napinacz paska pomocniczego, aby zdjąć pasek.
5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego i dolną osłonę paska.
6. Obróć wał korbowy, aż znacznik na kole zębatym znajdzie się w pozycji godziny 7.
7. Sprawdź ustawienie wałka rozrządu i zablokuj go za pomocą narzędzia VS5170.04.
8. Zablokuj wał korbowy za pomocą VS5170.01.

Procedura ustawiania rozrządu

Jeśli rozrząd wymaga regulacji, należy usunąć narzędzia blokujące, poluzować śruby kół zębatych (używając narzędzi do kontrowania, np. VS783) i ustawić koła w odpowiedniej pozycji. Po wymianie paska i napinacza, należy napiąć pasek zgodnie z instrukcją (wskaźnik napinacza musi być wyrównany ze szczeliną). Po dokręceniu śrub z odpowiednim momentem obrotowym, należy wykonać pełne obroty wałem korbowym i ponownie sprawdzić blokady.

Zawór sterujący regulacją wałka rozrządu

W silnikach 1.6L i 2.0L wyposażonych w hydrauliczną jednostkę regulacji, przed demontażem zaworu należy zablokować wałek rozrządu za pomocą VS5170.02. Podczas montażu należy pamiętać o podkładce ciernej z powłoką diamentową.

Jednostka wałka wyrównoważającego (1.4TDi)

W silnikach 3-cylindrowych 1.4L wałki wyrównoważające są częścią pompy oleju. Do pozycjonowania jednostki podczas montażu używa się blokady VS5170.04.