Motoryzacja / Akcesoria motocyklowe
Instrukcja montażu pierścienia zbiornika SW-Motech PRO 00-787-33200-B-N
Szybki przewodnik montażu pierścienia zbiornika SW-Motech PRO 00-787-33200-B-N. Dowiedz się, jak poprawnie zainstalować akcesorium, poznaj listę części i niezbędne środki ostrożności.
Spis treści
Obrazy z instrukcji
Kliknij obraz, aby powiększyćNajważniejsze informacje z instrukcji
Niniejsza instrukcja dotyczy montażu pierścienia zbiornika SW-Motech PRO (numer części 00-787-33200-B-N). Montaż wymaga zaawansowanej wiedzy technicznej i odpowiednich narzędzi. Producent zaleca, aby montaż był przeprowadzany przez wykwalifikowany warsztat motocyklowy. Przed przystąpieniem do prac upewnij się, że pojazd jest stabilny, a silnik wyłączony i wystudzony.
Lista części
Przed rozpoczęciem montażu sprawdź, czy zestaw zawiera wszystkie elementy:
- Pierścień montażowy (1)
- Pierścień zbiornika (2)
- Tuleje dystansowe (3)
- Gumowe amortyzatory (4)
- Śruby M6x80 (5)
- Podkładki (6)
- Tuleje (7)
- Śruby M5x20 (8)
- Elementy dystansowe (9)
Instrukcja montażu
Krok 1: Montaż pierścienia
Przykręć pierścień zbiornika (2) do wspornika montażowego (1). Uważaj, aby nie dokręcić zbyt mocno tulei (3), co może uszkodzić pierścień. Wymagane jest użycie kleju do gwintów. Włóż gumowe amortyzatory (4) w otwory wspornika (1).
Krok 2: Przygotowanie pojazdu
Zdejmij oryginalną śrubę tłumika kierownicy. Zabezpiecz zbiornik przed zarysowaniami, używając odpowiedniej podkładki. Odkręć pięć oryginalnych śrub z punktów mocowania wskazanych w instrukcji.
Krok 3: Montaż wspornika
Przykręć wspornik montażowy (1) do pojazdu, używając śrub (5) i (8). Pamiętaj o użyciu kleju do gwintów. Dokręć śruby zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu.
Krok 4: Finalizacja
Przykręć tłumik kierownicy z powrotem do mocowania, używając oryginalnej śruby. Dokręć zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu.
Bezpieczeństwo i konserwacja
Zawsze używaj ochrony oczu i rąk. Po montażu sprawdź wszystkie połączenia. Po przejechaniu pierwszych 50 km sprawdź moment dokręcenia wszystkich śrub. Należy przestrzegać przepisów krajowych dotyczących rejestracji i eksploatacji pojazdu.
Informacje o producencie
SW-MOTECH GmbH & Co. KG
Praktyczna pomoc
Typowe problemy
Uszkodzenie pierścienia zbiornika
Nie dokręcaj zbyt mocno tulei (3) podczas montażu.
Poluzowanie śrub
Zawsze używaj kleju do gwintów (thread locker) zgodnie z instrukcją.
Brak pewności co do momentu dokręcania
Dokręcaj śruby zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu (OEM).
Przed użyciem
- Sprawdź, czy wszystkie części z listy są obecne.
- Przygotuj odpowiednie narzędzia oraz klej do gwintów.
- Upewnij się, że pojazd jest stabilny i silnik jest wyłączony.
- Zabezpiecz zbiornik paliwa przed zarysowaniami.
- Sprawdź, czy masz dostęp do specyfikacji momentów dokręcania dla swojego modelu motocykla.
Parametry w praktyce
- Klej do gwintów (Thread locker)
- H (High) - wysoka wytrzymałość, M (Medium) - średnia, L (Low) - niska.
Ilustracje i schematy
- Krok 1: Montaż pierścienia do wspornika.
- Krok 2: Demontaż oryginalnych śrub z motocykla.
- Krok 3: Przykręcenie wspornika do motocykla.
- Krok 4: Ponowny montaż tłumika kierownicy.
Zgodność modelu
- Produkt wymaga przestrzegania przepisów krajowych dotyczących rejestracji i eksploatacji pojazdu.
- Po montażu sprawdź zgodność z regulacjami TÜV, jeśli dotyczy.
Autor opracowania
Piotr Nowak
Analityk dokumentacji PDF
Opracowuje instrukcje obsługi pod kątem przejrzystości, bezpieczeństwa i szybkiego odnalezienia informacji potrzebnych przed użyciem produktu.