Motoryzacja / Akcesoria motocyklowe
Instrukcja montażu goli ochronnych Touratech 051-056X do BMW R1200GS
Szybki przewodnik montażu goli ochronnych Touratech 051-056X dla motocykli BMW R1200GS (do 2012). Zawiera schematy instalacji, momenty dokręcania śrub oraz ważne wskazówki dotyczące bezpieczeństwa i konserwacji.
Spis treści
Obrazy z instrukcji
Kliknij obraz, aby powiększyćNajważniejsze informacje z instrukcji
Instrukcja dotyczy montażu goli ochronnych (crash bars) Touratech 051-056X dla motocykli BMW R1200GS wyprodukowanych do 2012 roku. Producent zaleca, aby montaż został przeprowadzony przez specjalistyczny warsztat. Należy bezwzględnie przestrzegać kolejności kroków montażowych oraz stosować się do lokalnych przepisów drogowych.
Montaż goli ochronnych
Proces montażu wymaga precyzyjnego rozmieszczenia śrub, podkładek i tulei dystansowych zgodnie ze schematami dla lewej i prawej strony motocykla.
- Ważna zasada: Podczas wstępnego montażu należy włożyć wszystkie śruby, ale nie dokręcać ich całkowicie.
- Dopiero po poprawnym ustawieniu wszystkich elementów należy dokręcić wszystkie połączenia śrubowe.
- Śruby ze stali nierdzewnej należy przed montażem zabezpieczyć środkiem smarnym.
Momenty dokręcania
Wszystkie połączenia śrubowe muszą być dokręcone z odpowiednim momentem obrotowym. Po przejechaniu pierwszych 50 km należy sprawdzić dokręcenie wszystkich śrub i w razie potrzeby dokręcić je ponownie.
Tabela momentów dokręcania (Nm) dla śrub o klasie wytrzymałości 8.8:
- M4: 2,7 Nm (stal) / 0,8 Nm (inox)
- M5: 5,5 Nm (stal) / 1,7 Nm (inox)
- M6: 9,7 Nm (stal) / 3,0 Nm (inox)
- M8: 23,0 Nm (stal) / 7,9 Nm (inox)
- M10: 47,0 Nm (stal) / 14,0 Nm (inox)
- M12: 80,0 Nm (stal) / 24,0 Nm (inox)
- M16: 196,0 Nm (stal) / 59,0 Nm (inox)
- M20: 385,0 Nm (stal) / 114,0 Nm (inox)
Bezpieczeństwo i konserwacja
- Podczas prac przy instalacji elektrycznej należy zawsze odłączyć akumulator.
- Montaż akcesoriów może ograniczyć prześwit motocykla w zakrętach.
- Zaleca się stosowanie folii ochronnej w miejscach narażonych na uderzenia kamieni.
- W przypadku modyfikacji owiewek, przewodów hamulcowych lub sprzęgłowych, należy sprawdzić, czy nie dochodzi do kolizji przy pełnym skręcie kierownicy.
Praktyczna pomoc
Typowe problemy
Śruby poluzowały się po krótkim czasie użytkowania
Należy sprawdzić i dokręcić wszystkie połączenia śrubowe po przejechaniu pierwszych 50 km.
Trudności z dopasowaniem elementów podczas montażu
Upewnij się, że śruby zostały tylko włożone (nie dokręcone) na początku procesu. Dokręcanie powinno nastąpić dopiero po osadzeniu wszystkich elementów.
Ryzyko korozji śrub ze stali nierdzewnej
Przed montażem należy nałożyć na śruby ze stali nierdzewnej standardowy środek smarny.
Przed użyciem
- Odłącz akumulator przed rozpoczęciem prac przy elektryce.
- Przygotuj klucze dynamometryczne.
- Sprawdź, czy posiadasz wszystkie elementy zestawu (śruby, podkładki, tuleje).
- Zastosuj środek smarny na śruby ze stali nierdzewnej.
- Upewnij się, że motocykl jest stabilnie ustawiony.
Parametry w praktyce
- Klasa wytrzymałości 8.8
- Standardowa klasa wytrzymałości śrub, dla której podano momenty dokręcania w tabeli.
Ilustracje i schematy
- Schemat na stronie 3 przedstawia montaż lewej strony z użyciem śrub M8, M10, M6 oraz tulei dystansowych.
- Schemat na stronie 4 pokazuje finalne dokręcanie śrub oraz montaż łącznika.
Zgodność modelu
- Produkt przeznaczony dla BMW R1200GS wyprodukowanych do 2012 roku.
- Montaż może ograniczyć prześwit motocykla w zakrętach.
Autor opracowania
Piotr Nowak
Analityk dokumentacji PDF
Opracowuje instrukcje obsługi pod kątem przejrzystości, bezpieczeństwa i szybkiego odnalezienia informacji potrzebnych przed użyciem produktu.