Instrukcja obsługi regulatora obrotów Scorpion Tribunus 06-120A ESC
Szybki przewodnik po instalacji, konfiguracji i programowaniu regulatora obrotów Scorpion Tribunus 06-120A ESC. Dowiedz się, jak podłączyć zasilanie, skalibrować przepustnicę, skonfigurować tryby pracy (helikopter/samolot) oraz...
Spis treści
Obrazy z instrukcji
Kliknij obraz, aby powiększyćNajważniejsze informacje z instrukcji
Scorpion Tribunus 06-120A ESC to zaawansowany regulator obrotów dostępny w dwóch wersjach: 6S-120A SBEC oraz 6S-120A OPTO. Wersja OPTO nie posiada wbudowanego układu BEC. Urządzenie obsługuje tryby pracy dla samolotów i helikopterów, posiada wbudowany czujnik fazy (RPM) oraz obsługuje telemetrię. Do pełnej konfiguracji wymagane jest oprogramowanie Sproto (PC/Android) oraz opcjonalny kabel Scorpion V Link II.
Podłączenie regulatora


- Bateria: Przylutuj wysokiej jakości złącze do przewodów zasilających. Upewnij się, że polaryzacja jest poprawna (czerwony do plusa, czarny do minusa).
- Silnik: Użyj złączy typu bullet. Zaleca się tymczasowe podłączenie w celu sprawdzenia kierunku obrotów przed trwałym lutowaniem.
- Odbiornik/Governor: Przewód Master (czerwony konektor) podłącz do kanału przepustnicy. Przewód Slave (czarny konektor) służy do zewnętrznego gubernatora lub dodatkowego zasilania.
- Montaż: Zamontuj regulator radiatorem na zewnątrz. Użyj paska mocującego lub taśmy dwustronnej. Nie zakrywaj komponentów opaskami zaciskowymi.
Kalibracja przepustnicy
- Włącz nadajnik i ustaw przepustnicę na maksimum.
- Podłącz zasilanie do regulatora.
- Po usłyszeniu jednego sygnału dźwiękowego, przesuń drążek przepustnicy do pozycji minimalnej.
- Po usłyszeniu dwóch sygnałów dźwiękowych i dźwięku POS (Power On Sound), kalibracja jest zakończona.
Konfiguracja przez oprogramowanie Sproto
Oprogramowanie Sproto umożliwia zaawansowane ustawienia regulatora:




- General Setting: Wybór trybu pracy (Airplane, Heli, External Governor), ustawienie napięcia BEC (5.1V-8.1V) oraz kierunku obrotów silnika.
- Helicopter Mode: Ustawienia Soft Start, Acceleration, Bailout Acceleration oraz zyski gubernatora (P, I, D).
- Airplane Mode: Ustawienia hamulca (Drag Brake), przyspieszenia przepustnicy oraz trybu PWM (Regular/Complimentary).
- Protection: Ustawienia limitów (napięcie, temperatura, prąd, pojemność baterii).
Integracja z Mikado VBar
Regulator Tribunus wspiera pełną integrację z systemem Mikado VBar Control. Wymaga to podłączenia przewodu telemetrii do portu telemetrii w VBar NEO oraz zainstalowania aplikacji Scorpion ESC Support w nadajniku. Po konfiguracji, ustawienia regulatora można zmieniać bezpośrednio z poziomu radia.
Zestaw przeciwiskrowy (Anti-Spark DIY)
Instrukcja zawiera szczegółowy opis montażu zestawu przeciwiskrowego (PTC Resettable fuse), który zapobiega iskrzeniu podczas podłączania baterii. Zestaw składa się z bezpiecznika PTC, rurki plastikowej i koszulki termokurczliwej.
Gwarancja i serwis
Produkt objęty jest roczną gwarancją producenta. W przypadku awarii należy skontaktować się z działem RMA pod adresem [email protected] w celu uzyskania numeru RMA przed wysyłką urządzenia do serwisu.
Informacje o producencie
Scorpion Power System
Praktyczna pomoc
Typowe problemy
Upewnij się, że drążek przepustnicy jest w pozycji zerowej (najniższej) podczas włączania.
Sprawdź, czy odbiornik jest poprawnie podłączony i czy nadajnik jest włączony przed regulatorem.
Sprawdź, czy silnik nie jest zbyt mocno obciążony i czy radiator ma zapewniony przepływ powietrza.
Przed użyciem
- Sprawdź poprawność polaryzacji złączy baterii.
- Zdejmij śmigło lub pinion podczas testów i kalibracji.
- Upewnij się, że wszystkie złącza są dobrze zaizolowane (koszulki termokurczliwe).
- Skalibruj zakres przepustnicy przed pierwszym lotem.
- Sprawdź, czy napięcie BEC jest ustawione zgodnie z wymaganiami serw i odbiornika.
Parametry w praktyce
- BEC (5.1V-8.3V)
- Regulowane napięcie wyjściowe dla serw i odbiornika.
- 120A Continuous
- Maksymalny prąd ciągły, jaki regulator może obsłużyć.
Ilustracje i schematy
- Schematy połączeń pokazują różnice w podłączeniu wersji SBEC i OPTO.
- Wersja SBEC posiada wbudowany BEC, wersja OPTO wymaga zewnętrznego zasilania odbiornika.
Zgodność modelu
- Wymaga oprogramowania Sproto dla pełnej konfiguracji.
- Współpracuje z systemami Mikado VBar Control.
- Zestaw Anti-Spark przeznaczony dla systemów 6S-16S LiPo.
Autor opracowania
Anna Kowalska
Redaktorka treści użytkowych
Tworzy krótkie opisy instrukcji i porządkuje informacje techniczne tak, aby były zrozumiałe dla osób szukających manuala online.