instrukcjepdf.pl

Instrukcja układu paliwowego silnika Toyota 1ZZ-FE

Poznaj budowę i zasadę działania układu paliwowego silnika Toyota 1ZZ-FE. Przewodnik techniczny opisujący system bezpowrotny, system odzyskiwania oparów paliwa (ORVR) oraz działanie zaworu przelewowego zbiornika.

Szybkie odpowiedzi z instrukcji

Szybka odpowiedź

  • Układ paliwowy silnika Toyota 1ZZ-FE wykorzystuje system bezpowrotny do redukcji emisji oraz system ORVR do odzyskiwania oparów podczas tankowania. Pompa paliwa posiada zintegrowany filtr, regulator i zawór odcinający. str. 1, 2

Najważniejsze czynności

  • W przypadku kolizji z aktywacją poduszek SRS, układ odcina pompę paliwa. str. 1

Dane techniczne

Parametr Wartość Znaczenie Strony
Wtryskiwacz 12-otworowy Zwiększona atomizacja paliwa str. 1

Gdzie szukać w PDF

  • Układ paliwowy - informacje ogólne str. 1
  • System bezpowrotny i ORVR str. 2
  • Działanie zaworu przelewowego str. 3
Spis treści

Obrazy z instrukcji

Kliknij obraz, aby powiększyć

Najważniejsze informacje

Niniejszy dokument stanowi opis techniczny układu paliwowego silnika Toyota 1ZZ-FE. Zawiera informacje na temat budowy systemu bezpowrotnego, systemu odzyskiwania oparów paliwa (ORVR) oraz działania zaworu przelewowego zbiornika paliwa. Dokument jest przeznaczony dla celów serwisowych i technicznych.

Układ paliwowy

Układ paliwowy silnika 1ZZ-FE został zaprojektowany w celu redukcji emisji oparów paliwa. Główne cechy systemu obejmują:

Schemat układu paliwowego dla wersji 2WD i 4WD
Schemat układu paliwowego dla wersji 2WD i 4WD
  • System bezpowrotny: Zastosowany w celu ograniczenia emisji oparów i zapobiegania wzrostowi temperatury wewnątrz zbiornika paliwa.
  • Odcięcie paliwa: System automatycznie zatrzymuje pompę paliwa w przypadku aktywacji poduszek powietrznych (SRS) podczas kolizji czołowej lub bocznej.
  • Szybkozłącza: Ułatwiają serwisowanie poprzez szybkie łączenie przewodów paliwowych.
  • Wtryskiwacze: Zastosowano kompaktowe wtryskiwacze 12-otworowe, które zwiększają stopień atomizacji paliwa.
  • Zintegrowana pompa: Pompa paliwa (w wersjach 2WD i 4WD) zawiera zintegrowany filtr paliwa, regulator ciśnienia, wskaźnik poziomu paliwa oraz zawór odcinający.

System bezpowrotny

System ten eliminuje powrót paliwa z obszaru silnika do zbiornika. Dzięki temu rozwiązaniu paliwo nie nagrzewa się w zbiorniku, co znacząco redukuje emisję oparów paliwa do atmosfery.

Schemat systemu bezpowrotnego paliwa
Schemat systemu bezpowrotnego paliwa

System ORVR

System On-Board Refueling Vapor Recovery (ORVR) służy do odzyskiwania oparów paliwa generowanych podczas tankowania. Wykorzystuje on pochłaniacz (charcoal canister) zamontowany w pojeździe, który absorbuje opary, zapobiegając ich przedostawaniu się do atmosfery.

Zawór przelewowy zbiornika paliwa

Zawór ten (Fuel Tank Over Fill Check Valve) kontroluje przepływ oparów podczas tankowania:

Działanie zaworu przelewowego zbiornika paliwa
Działanie zaworu przelewowego zbiornika paliwa
  • Podczas tankowania ciśnienie w zbiorniku wzrasta, a opary są kierowane do pochłaniacza.
  • Gdy zbiornik jest pełny, zawór "C" zamyka się, blokując dalszy przepływ oparów do pochłaniacza.

Praktyczna pomoc

Typowe problemy

Wzrost temperatury paliwa w zbiorniku

System bezpowrotny jest zaprojektowany, aby temu zapobiegać; sprawdź drożność układu odpowietrzania.

Brak pracy pompy paliwa po kolizji

Układ posiada funkcję odcięcia paliwa przy aktywacji poduszek SRS; wymaga resetu lub sprawdzenia systemu SRS.

Przed użyciem

  • Sprawdź szczelność szybkozłączy (Quick Connector) w układzie paliwowym.
  • Zweryfikuj drożność pochłaniacza oparów (Charcoal Canister).
  • Upewnij się, że zawór przelewowy zbiornika paliwa działa poprawnie podczas tankowania.

Parametry w praktyce

Wtryskiwacz 12-otworowy
Zwiększa atomizację paliwa dla lepszego spalania.
System bezpowrotny
Eliminuje powrót paliwa do zbiornika, redukując emisję oparów.

Ilustracje i schematy

  • Schematy 2WD i 4WD pokazują integrację filtra, regulatora i pompy w jednym module.
  • Schemat ORVR ilustruje połączenia między zbiornikiem, pochłaniaczem i zaworami sterującymi (VSV).

Zgodność modelu

  • Istnieją różnice w budowie modułu pompy paliwa między wersjami 2WD a 4WD.

Autor opracowania

Marek Zieliński

Redaktor instrukcji technicznych

Specjalizuje się w dokumentacji urządzeń domowych, elektroniki i narzędzi. Dba o jasny opis najważniejszych funkcji oraz praktyczne wskazówki dla użytkownika.